Пиратская станция 2009, или правдивая история о сомалийских пиратах

Пиратская станция 2009 – это популярная российская радиостанция, мы же выбрали такое название для своей статьи, чтобы, как по радио, донести до вас свою точку зрения по поводу сомалийских пиратов.

Когда мы слышим слово «пираты», нам сложно представить их как-то по-другому, нежели как символы антиутопии, хитрых и грозных корсаров в рваной одежде, жующих наркотические вещества, много курящих и пьющих, и уничтожающих мирное население. Однако сомалийские пираты – это не отчаянные бандиты, как говорят специалисты, не подкованные оппортунисты, а наиболее беззащитные жители нашей планеты.

С тех пор как гражданские войны уничтожили правительство Сомали в 1991 году, 3330 км береговой линии в стране – сама длинная в континентальной части Африки, - были разграблены иностранными судами. В докладе ООН 2006 года было сказано, что в условиях отсутствия в стране нормальной береговой охраны, сомалийские воды стали местом международной «халявы», здесь скопились рыболовецкие флотилии со всего мира, занимающиеся незаконным разграблением запасов Сомали, и разрушая местную рыболовную промышленность.

В свете этого, бедным сомалийцам, живущим возле моря, пришлось в течение многих лет защищать свои собственные рыболовные мест в таких портах, как Эйл Кисмайо и Харардхере, теперь все это считается пиратскими притонами. Сомалийские рыбаки, чья промышленность всегда была мелкая, которым не хватало лодок и передовых технологий их конкурентов, постепенно озлобились, и начали мстить. "Первые пиратские банды появились в 90-х годах для защиты против иностранных траулеров", говорит Питер Лер, преподаватель в университете Шотландии Сент-Эндрюс. Имена существующих пиратских флотов, вроде национальных волонтеров береговой охраны или морских пехотинцев, являются свидетельством первоначальных мотивов пиратов.

Воды, которые они стремились защитить, как говорит Лер, были настоящим Эльдорадо для рыболовных флотов многих стран. Исследование, проведенное в 2006 году, показывает, что если нынешние темпы промышленного рыболовства сохранятся, то океанические запасы в мире практически опустеют к 2050 году. Тем не менее, воды Сомали по-прежнему предлагают весьма большое количество тунца, сардин, скумбрии и других прибыльных видов морепродуктов, включая омаров и акул.

Траулеры из стран, несколько отдаленных, как Южная Корея, Япония и Испания, дрейфовали вниз вдоль побережья Сомали, зачастую незаконно и без лицензии, на протяжении большей части последних двух десятилетий. Они также часто прикрываются удобными флагами морских держав дружественных стран, что в дальнейшем позволяет кораблям избежать ответственности. Те, кто поддерживает общение с пиратами и их заложниками, говорит о том, что именно незаконное траление является проблемой пиратства. В первые дни существования сомалийских пиратов, захваченный траулер без лицензии очень быстро выкупали, поскольку владельцы судов не хотели привлекать внимание к их нарушению норм международного морского права.

За незаконный лов рыбы, местные рыбаки также давно обвиняли иностранные суда, равно как и за сброс токсичных и ядерных отходов у берегов Сомали.

Мониторинг и борьба с любым из этих злодеяний почти невозможны - нынешнее правительство Сомали едва ли может оправиться от результатов последних вторжений. Многие сомалийцы подозреваются в получении взяток от иностранных рыбаков, в том числе чиновники и т.д.

В то же время, сомалийские пираты запускают свои метастазы в развитие промышленности в стране. Большинство пиратов, по мнению наблюдателей, не являются бывшими рыбаками, а просто "бедные люди", которые ищут счастья. Сейчас они занимают 18 грузовых судов и имеют около 300 заложников-матросов - работа сложная, требующая хорошего финансирования. Поэтому сегодня слова о том, что сомалийские пираты защищают свои воды, вызывают здоровый скептицизм. Наследие от практически 20 лет бездействия и бандитизма стоит стране гораздо больше.